Когда корка грязи с бортов автомобиля растворяется под натиском навязанного наношампуня, владельцы могут подвести итоги полугодичной эксплуатации техники в непростых климатических условиях. Почти всех ожидают неприятные открытия — царапины, сколы и «паутина» на лакокрасочном покрытии, трещины и даже отколотые куски на пластиковых деталях, пятна ржавчины на хроме, крыльях, вокруг стекол. Мойщики готовы помочь. В прейскуранте самой примитивной автомойки сегодня обязательно найдется услуга по полировке, покрытию воском, нанообработке, выведению, восстановлению и сохранению всего сущего. Достаточно выложить еще несколько тысяч рублей, и мозолистые руки с готовностью берутся за протиравшие не одну сотню машин грязные тряпки и стертые по самую ручку скребки, при этом не подозревая, что наносят автомобилю больше вреда, чем пользы.

Если на одну из популярных московских моек привезти настоящего детейлера — специалиста в неизвестном пока у нас искусстве ухода за внешностью автомобиля, он, скорее всего, будет очень расстроен. Ведь на российской мойке все, буквально все, делается совершенно неправильно. Детейлингом на Западе называют довольно необычное хобби. Практикующие его энтузиасты находят особое удовольствие в поддержании экстерьера и интерьера автомобиля в состоянии, максимально близком к идеально новому, заводскому. Именно поэтому у детейлеров несметное количество врагов. Ультрафиолет, температура, пыль, грязь, смолы, влага, камни, насекомые, животные, человек — все работают сообща против идеалиста, пытающегося сохранить краску яркой, лак — зеркальным, стекла — идеально прозрачными, а пластик — темным и фактурным.

Как и любой перфекционист, детейлер повинуется жесткому своду правил и регуляций. Один из главных постулатов: большинство царапин наносится во время мытья. Поэтому мойка автомобиля выполняется натуральной морской губкой и обязательно с двумя ведрами воды: одно с растворенным шампунем, другое — с водой для полоскания губки. На популярные в автомойках компрессоры наложено табу, ведь мощный поток воды подхватывает крупинки песка, пыли и царапает ими лак!

Впрочем, помывка автомобиля — лишь начало работы для детейлера. Следующим шагом становится удаление невидимых для человеческого глаза погрешностей. Обнаружить их довольно легко: наденьте на руку тонкий полиэтиленовый мешочек для завтраков, смочите поверхность кузова и проведите по ней ладонью. Если металл оказывается шершавым, то настал час полировочной глины. Въевшаяся в лак грязь охотно остается в куске специальной твердой глины, это готовит машину к дальнейшей полировке и покрытию воском. На этом, впрочем, заботы детейлера не заканчиваются. Впереди уборка салона, желательно с демонтажем передних кресел, очистка двигательного отсека с помощью растворенного в воде керосина или WD-40, специальный уход за стеклами, пластиком и колесными дисками.

Слов нет, увлекаться детейлингом, не имея большого количества свободного времени, сил и любви к автомобилю, просто невозможно. Однако запомнить несколько полезных правил может каждый. Как минимум, никогда не допускать протирку кузова и колес одной и той же тряпкой и не соглашаться на предложения защитить машину напыляемым спрей-воском всего за десять-пятнадцать минут. Любой детейлер поклянется, что это просто бессмысленная трата ваших денег и времени.

Материал взят здесь.