Система «трэйд-ин» пользуется популярностью практически во всем мире. Покупая в автосалоне новый автомобиль, клиент может передать автосалону свою старую машину и оплатить разницу в цене. Но в Беларуси такая услуга была под запретом. «Трейд-ин» фактически приравнивался к бартерной сделке, а такие операции запрещены белорусским законодательством. Единственной легальной возможностью проведения такой процедуры была оплата автосалоном НДС, рассчитанного с полной стоимости купленного автомобиля. Но такая схема была потенциально убыточной для автодилеров.

- Автоцентры обходили это ограничение различными серыми схемами, - рассказал «Комсомолке» менеджер одного из столичных автоцентров Александр. - Например, по бумагам старый автомобиль якобы брался на комиссию, а клиент оплачивал разницу между новым и старым автомобилем. Откровенно говоря, такая схема для автосалона была достаточно рискованной.

С 1 мая вступает указ, согласно которому автосалон платит НДС лишь с разницы между ценой приобретения и ценой реализации купленного автомобиля. А это сумма в десятки раз меньше, чем НДС с полной стоимости нового авто.

После вступления указа в действие еще два месяца дается для того, чтобы привести другие акты законодательства в соответствие с этим указом. Кроме того, чтобы внедрить систему «трейд-ин», автодилерам понадобится какое-то время. Нужно будет определить, какую гарантию предоставлять на подержанные автомобили, где их хранить, каким образом искать на них покупателей, как будут страховаться риски автодилеров на случай возврата таких автомобилей по гарантии.

Тем не менее, автомобильные эксперты оценивают новый указ как очень грамотный и эффективный с точки зрения развития рынка новых автомобилей и официального рынка бэушных автомобилей. Теперь если автомобилисту нужно будет поменять свой автомобиль, он сможет это сделать как на рынке, так и у автодилера.
Материал взят здесь.