«Мы получили ряд предложений от белорусской стороны, они в определенной степени не совсем нас устраивают. Мы готовим наши встречные предложения, переговоры ведутся», – сказал он.

РБК напоминает, что по заявлению первого вице-премьера белорусского правительства Владимира Семашко, белорусская сторона рассматривает предложение «Ростехнологий» о создании холдинга «Росбелавто» на базе активов КамАЗа и МАЗа. При этом Белоруссия не намерена расставаться более чем с 49% МАЗа.

Между тем президент страны Александр Лукашенко заявил, что приватизацию МАЗа в чистом виде никогда не рассматривал. Он напомнил, что в ходе проведенных ранее переговоров по этому вопросу предлагал объединить МАЗ и КамАЗ, «не трогая собственность». «Объединимся – потом, может быть, в течение 3-5 лет, выработаем принципы, по которым будем работать, затем, возможно, обменяемся либо акциями, или будем думать о продаже акций», – сказал А. Лукашенко.

Напомним, в середине февраля федеральные информационные агентства передали заявление Сергея Чемезова о том, что "Ростехнологии" направили правительству Белоруссии предложение объединить "КАМАЗ" и Минский автомобильный завод.

После объединения компаний российское предприятие станет 100-процентным владельцем "МАЗа", а белорусские власти получат в свое распоряжение пакет акций Камского автозавода. Как заявил тогда Чемезов, это "вряд ли будет блокпакет", однако точную долю можно будет назвать только после оценки "МАЗа" российской стороной.

Белоруссия получит пакет акций в “КАМАЗе”, будет проведена небольшая допэмиссия и доли участников немного размоются», — уточнял в феврале Чемезов. Остальные акционеры «КАМАЗа», в том числе Daimler и Европейский банк реконструкции и развития, по словам Чемезова, дали предварительное согласие на размытие своих долей. Оценка МАЗа еще не проводилась, сказал Чемезов, добавив, что вряд ли Белоруссия получит в «КАМАЗе» больше 25% акций.

Белорусские власти уже 10 лет говорят о приватизации МАЗа, напоминали «Ведомости». В 2000-2001 годы Олег Дерипаска хотел включить предприятие в свой автохолдинг, и чиновники начали разрабатывать варианты приватизации завода. Но, несмотря на неоднократные заявления о необходимости продажи, МАЗ был включен в программу приватизации лишь в 2008 году, а акционирован в начале 2009 года.
Материал взят здесь.