Как и ожидалось, серийная версия авто от представленного на выставке прототипа отличается не сильно. По сравнению с предшественником машина стала куда привлекательней. От старой «шестерки» остался, пожалуй, только шильдик с названием модели.Машина построена на платформе новой 7-й серии BMW. Автомобиль стал на 75 мм длиннее (4894 мм) и на 39 мм шире (1894 мм). При этом высота машины уменьшилась на 5 мм (1365 мм). Таким образом баварским дизайнерам и инженерам удалось достигнуть действительно спортивного – коренастого и мощного – облика новинки.

Доминирующим элементом дизайна передней части авто являются широченные фирменные «ноздри» BMW. Благодаря полностью переделанной «морде» баварец снова может удостоиться сравнения с «акулой» (напомним, так в народе называли старую «семерку»). Учитывая спортивную составляющую машины сходство с быстрой, беспощадной рыбой-убийцей – это комплимент.

При построении кузова были использованы сверхпрочные сорта стали. Это позволяет автомобилю хвастаться жесткостью на кручение на 53% большей, чем у предшественника. Капот, двери и подвеска автомобиля сделаны из алюминия, передние крылья из пластика, а кузов из стекловолокна. При этом вес новинки пока не сообщается.